تخصیص کشنده و تریلر
پلاک کشنده و تریلر، نوع خودرو، ظرفیت، نوع ناوگان و وضعیت خودرو برای همان سفر ثبت میشوند.
سفر زمینی را از تخصیص کامیون تا مرز تحویل و هزینه نهایی مدیریت کنید
اطلاعات خودرو و راننده، مسیر و رویدادهای مرزی، زمان انتظار، تحویل، تأیید تحویل (POD) و هزینههای واقعی هر سفر را در یک ساختار عملیاتی به هم متصل نگه دارید.
هر سفر زمینی به یک خودرو و راننده متصل میشود و رویدادهای مسیر و مرز تا زمان تحویل در خط زمانی همان پرونده باقی میمانند.
سپند
CRM هوشمند حملونقل
امکانات تخصصی
ساختار تخصصی عملیات حمل زمینی
در عملیات حمل زمینی (Road Freight)، اطلاعات پرونده، خودرو، راننده، مسیر، مرز، POD و هزینه سفر در سطح اجرای یک سفر بینالمللی به هم متصل میشوند؛ بدون تکرار فرایندهای عمومی فروش و نرخدهی.
تخصیص و سابقه راننده
راننده، مدارک، تماس نمونه، خودروی تخصیصیافته و تغییرات احتمالی راننده در تاریخچه سفر باقی میمانند.
مسیر و وضعیت سفر
مبدأ، مقصد، توقفها، مرز، زمان حرکت، ETA و آخرین وضعیت سفر زمینی در یک مسیر عملیاتی قرار میگیرند.
رویدادهای مرزی و انتظار
ورود به مرز، صف، کنترل اسناد، بازرسی گمرکی، زمان انتظار، ترخیص و خروج به ترتیب زمانی ثبت میشوند.
تحویل و POD
رسیدن به مقصد، تخلیه، تأیید گیرنده و POD به رویداد تحویل همان پرونده حمل زمینی متصل میشوند.
هزینههای سفر
هزینه راننده، سوخت، عوارض، مرز، پارکینگ و انتظار به همان سفر و سپس پرونده مالی حمل متصل میشوند.
سناریوی عملیاتی حمل زمینی
از استانبول تا تهران؛ یک پرونده، یک سفر و یک تاریخچه عملیاتی
پرونده نمونه RD-2026-0148 نشان میدهد خودرو، راننده، مسیر، مرز، تحویل و هزینههای همان سفر چگونه به هم متصل میشوند. دادهها آزمایشی و غیرحساساند.
در یک پرونده حمل زمینی، اطلاعات کامیون و راننده، مسیر و رویدادهای مرزی، تأیید تحویل و هزینههای همان سفر به یکدیگر متصل میشوند.
پرونده حمل زمینی
در مسیر
RD-2026-0148
Istanbul → Gürbulak → Bazargan → Tehran
- مبدأIstanbulTurkey
- مرز خروجیGürbulakTurkey
- مرز ورودیBazarganIran
- مقصدTehranIran
- نوع کالا
- قطعات صنعتی
- تعداد
- ۱۲ پالت
- وزن ناخالص
- 18,400 kg
- خودروی موردنیاز
- تریلر چادری (Curtain-side Trailer)
- بارگیری برنامهریزیشده
- 29 Aug 2026 · 08:30
- وضعیت سفر
- در مسیر
- پرونده حمل زمینی
- سفر
- خودرو
- راننده
- مسیر
- سفر
- مرز
- رویداد مرزی
- انتظار
- ترخیص
- خروج از مرز
- سفر
- مقصد
- تحویل
- POD
- سفر
- هزینههای سفر
- مالی
سفر مرزی · ۹ مرحله
جریان واقعی سفر زمینی از تخصیص کامیون تا هزینه نهایی
این جریان، فرایند عمومی فروش و نرخدهی را تکرار نمیکند. پرونده اولیه فقط نقطه شروع است و مسیر اصلی از تخصیص کامیون و راننده تا مرز، POD و هزینه سفر ادامه دارد.
-
01
ایجاد پرونده حمل
مبدأ، مقصد، محموله، وزن، تعداد، خودروی موردنیاز و زمان برنامهریزیشده بارگیری ثبت میشوند.
-
02
تخصیص کامیون
کشنده و تریلر با پلاک، نوع، ظرفیت، نوع ناوگان و وضعیت مستقل به سفر متصل میشوند.
-
03
تخصیص راننده
راننده، مدارک، شماره تماس نمونه، وضعیت و خودروی تخصیصیافته در همان سفر قرار میگیرند.
-
04
بارگیری و شروع سفر
بارگیری، تحویلگیری، حرکت و شروع مسیر به خط زمانی سفر اضافه میشوند.
-
05
ورود به مرز
زمان ورود، وضعیت صف، زمان انتظار و وضعیت بررسی گمرکی بهعنوان نقطه عطف مستقل ثبت میشوند.
-
06
رویدادهای مرزی و گمرکی
کنترل اسناد، بازرسی، انتظار، ترخیص و خروج از مرز با زمان و وضعیت جداگانه باقی میمانند.
-
07
ادامه مسیر پس از مرز
مسیر، ETA، وضعیت راننده و وضعیت خودرو پس از عبور بهروزرسانی میشوند.
-
08
تحویل و POD
ورود به مقصد، تخلیه، تأیید گیرنده و تأیید تحویل (POD) به همان سفر متصل میشوند.
-
09
هزینه و تسویه سفر
هزینه راننده، سوخت، عوارض، مرز، انتظار و سایر هزینهها وارد پرونده مالی همان حمل میشوند.
نمای عملیاتی حمل زمینی 01
خودرو و راننده تخصیصیافته
خودرو و راننده دو بخش جدا از هم نیستند؛ هر دو با وضعیت و مشخصات مستقل به سفر RD-2026-0148 متصلاند و تغییرات بعدی آنها در تاریخچه سفر باقی میماند.
تخصیص سفر
تخصیص تکمیلشده
RD-2026-0148
کامیون و راننده تخصیصیافته
خودرو تخصیصیافته
تخصیصیافته34 ABC 789
- پلاک کشنده
- 34 ABC 789
- پلاک تریلر
- TR 45821
- نوع خودرو
- تریلر چادری
- ظرفیت
- 24 t
- نوع ناوگان
- پیمانکاری
- وضعیت خودرو
- تخصیصیافته
راننده
در حال سفرMehmet Kaya
- شماره تماس نمونه
- +90 555 000 0148
- شماره مدرک راننده
- DRV-10458
- گواهینامه
- TR-LIC-8452
- گذرنامه
- Demo Passport
- خودروی تخصیصیافته
- 34 ABC 789
- وضعیت راننده
- در حال سفر
- پرونده حمل زمینی
- خودرو
- راننده
- مسیر
- مرز
خط زمانی مسیر
مسیر قبل و بعد از مرز در یک خط زمانی پیوسته
بارگیری در استانبول، توقف آنکارا، ورود به Gürbulak، عبور از Bazargan و ETA تهران روی همان سفر ثبت میشوند؛ مرز در این مسیر یک نقطه ساده نیست و خط زمانی عملیاتی مستقل دارد.
-
مبدأ Istanbul
- بارگیری
- 29 Aug · 08:30
- حرکت
- 29 Aug · 10:00
-
توقف برنامهریزیشده Ankara
- توقف
- 29 Aug · 17:40
- حرکت
- 29 Aug · 18:20
-
ورود به مرز Gürbulak
- ورود واقعی
- 30 Aug · 06:30
-
خروج از مرز Bazargan
- عبور
- 30 Aug · 14:45
-
مقصد Tehran
- ETA بهروزشده
- 30 Aug · 22:30
نمای عملیاتی حمل زمینی 02
ورود، انتظار، کنترل و خروج از مرز؛ رویدادهای قابل سنجش
هر رویداد مرزی با زمان و وضعیت مستقل ثبت میشود. زمان برنامهریزیشده حذف نمیشود و زمان واقعی، مدت انتظار، دلیل تأخیر و ETA جدید در کنار آن باقی میمانند.
برنامهریزیشده
در انتظار
در حال بررسی
تأییدشده
با تأخیر
عبور کرده
تکمیلشده
عملیات مرزی · RD-2026-0148
عبور کرده
Gürbulak / Bazargan
ورود کامیون تا ادامه مسیر در کشور مقصد
-
با تأخیر ورود به مرز
یک ساعت بعد از برنامه -
در انتظار شروع انتظار
ورود به صف مرزی -
تأییدشده کنترل اسناد
اسناد بررسی شدند -
در حال بررسی کنترل گمرکی
بازرسی آغاز شد -
تأییدشده ترخیص
مجوز خروج ثبت شد -
عبور کرده خروج از مرز
ورود به کشور مقصد -
در مسیر ادامه سفر
حرکت بهسمت تهران
رویدادهای غیرعادی سفر
وضعیتهای غیرعادی از رویدادهای عادی مسیر جدا دیده میشوند
تأخیر مرزی، تغییر راننده یا خودرو، توقف به دلیل اسناد، بازرسی گمرکی، تغییر مسیر و تأخیر تحویل در تاریخچه رویدادها باقی میمانند.
تغییر راننده بدون حذف سابقه قبلی
- راننده AMehmet Kaya
- رویداد استراحتBazargan · 15:00
- تغییر رانندهتاریخچه تغییر حفظ میشود
- راننده BAli Demir · نمونه
- ادامه سفربهسمت تهران
خودروی قبلی و جایگزین در همان سفر قابل تفکیک هستند
- خودرو 0134 ABC 789
- رویداد عملیاتیبررسی فنی خودرو
- تغییر خودروتاریخچه تغییر حفظ میشود
- خودرو 02خودروی جایگزین نمونه
- ادامه مسیردر همان سفر
نمای عملیاتی حمل زمینی 03
تحویل و POD؛ پایان قابل اثبات همان سفر
تأیید تحویل یا POD پس از رسیدن محموله به مقصد به همان پرونده و رویداد تحویل متصل میشود. این بخش فقط مدرک تحویل سفر زمینی را نشان میدهد و گردش عمومی مدیریت اسناد را تکرار نمیکند.
تأیید تحویل و POD
تحویلشده
تحویل در Tehran
پرونده RD-2026-0148
- پرونده حمل
- RD-2026-0148
- مقصد
- Tehran
- زمان تحویل
- 30 Aug 2026 · 22:12
- تحویلگیرنده
- Demo Consignee
- وضعیت تحویل
- تحویلشده
- وضعیت POD
- POD بارگذاریشده
فایل تأیید تحویل
POD-2026-0148.pdf
رسید امضاشده تحویل
POD بارگذاریشده- تحویل
- تأیید گیرنده
- POD
- اتصال سند به پرونده حمل
در انتظار تحویلتحویلشدهPOD در انتظارPOD بارگذاریشدهPOD تأییدشده
نمای عملیاتی حمل زمینی 04
هزینههای واقعی سفر و اتصال کوتاه عملیات به مالی
هزینه راننده، سوخت، عوارض، مرز و انتظار به سفر مربوط متصل میشوند و جمع آنها در ادامه وارد پرونده مالی همان حمل میشود؛ این بخش فقط اتصال کوتاه عملیات به مالی را نشان میدهد.
هزینه سفر
ثبت آزمایشی هزینه
هزینههای سفر RD-2026-0148
رویداد مسیر ← هزینه عملیاتی ← هزینه سفر ← مالی
ریز هزینههای همان سفر
کرایه راننده1,850 USD
سوخت620 USD
عوارض جادهای145 USD
هزینه مرزی210 USD
پارکینگ / انتظار95 USD
سایر هزینهها80 USD
جمع هزینه سفر3,000 USD
رویداد مسیر چگونه هزینه میسازد؟
- Istanbul
سوخت620 USD
- Ankara
عوارض70 USD
- مرز
هزینه مرزی210 USD
هزینه انتظار95 USD
- Tehran
عوارض نهایی75 USD
کرایه راننده و سایر1,930 USD
- جمع هزینه سفر3,000 USD
- رویداد سفر
- هزینه عملیاتی
- هزینه سفر
- مالی
دستهبندی هزینههای سفر
هزینه رانندهسوختعوارض جادهایهزینه مرزیهزینه عملیاتی گمرکیپارکینگهزینه انتظارنگهداری / اضطراریسایر هزینهها
مزیتهای عملیاتی
نتیجه عملیاتی یک سفر زمینی ساختاریافته
تیم عملیات میبیند هر سفر در مرحله بارگیری، مسیر، مرز یا تحویل قرار دارد و برای فهم آخرین وضعیت به تماسهای پراکنده وابسته نیست.
- دید واضح روی موقعیت عملیاتی سفر
- کنترل زمان ورود، انتظار، بررسی و خروج از مرز
- کاهش پیگیری تلفنی راننده و خودرو
- اتصال POD به رویداد تحویل همان سفر
- کنترل هزینه واقعی راننده، سوخت، عوارض و مرز
- ارتباط هزینههای عملیات با پرونده مالی همان حمل
سایر حالتهای حمل
مدیریت حمل چندوجهی در سپند
هر روش حمل، موجودیتها و رویدادهای تخصصی خود را دارد؛ صفحات هوایی، دریایی و ریلی عمق عملیاتی همان روش را جداگانه توضیح میدهند.
سؤالات متداول
سؤالات متداول درباره نرمافزار حمل زمینی
پاسخ پرسشهای اجرایی درباره تخصیص کامیون و راننده، رویدادهای مرزی، زمان انتظار، POD و هزینه واقعی سفر.
کامیون و راننده چگونه به یک سفر اختصاص داده میشوند؟
کشنده، تریلر و راننده با مشخصات و وضعیت مستقل زیر همان سفر قرار میگیرند و ارتباط راننده با خودروی تخصیصیافته قابل مشاهده است. این ارتباط، کاربرد Truck Management و Driver Management را در سطح پرونده حمل نشان میدهد.
رویدادهای مرزی چگونه ثبت میشوند؟
ورود، شروع انتظار، کنترل اسناد، بازرسی گمرکی، ترخیص و خروج از مرز با زمان و وضعیت مستقل در خط زمانی سفر ثبت میشوند.
زمان انتظار در مرز چگونه دیده میشود؟
زمان شروع و پایان انتظار همراه مدت حضور در مرز و دلیل تأخیر نگهداری میشود تا توقف مرزی قابل اندازهگیری باشد.
تأخیر مرزی چه اثری روی ETA دارد؟
ETA اصلی حذف نمیشود؛ تأخیر مرزی در کنار ETA بهروزشده و برنامه جدید تحویل نمایش داده میشود.
POD چگونه به پرونده حمل متصل میشود؟
پس از تحویل و تأیید گیرنده، POD یا Proof of Delivery به همان رویداد تحویل و پرونده حمل زمینی متصل میشود. اسناد CMR و TIR نیز میتوانند در حوزه اسناد همان پرونده نگهداری شوند.
هزینههای هر سفر چگونه ثبت میشوند؟
هزینه راننده، سوخت، عوارض، مرز، پارکینگ، انتظار و سایر هزینهها به تفکیک همان سفر ثبت و جمع میشوند.
هزینه سفر چگونه به مالی متصل میشود؟
جمع هزینه سفر به پرونده مالی همان حمل منتقل میشود تا درآمد و حاشیه سود ناخالص در یک نمای کوتاه از اتصال عملیات به مالی دیده شوند.
اگر راننده یا خودرو در طول مسیر تغییر کند چه میشود؟
تغییر راننده یا خودرو بهعنوان رویداد عملیاتی ثبت میشود و مقدار قبلی، دلیل تغییر، مقدار جدید و ادامه مسیر در تاریخچه سفر باقی میمانند.
یک پرونده حمل زمینی را در سپند بررسی کنید
در جلسه دمو، نحوه تخصیص خودرو و راننده، مدیریت رویدادهای مرزی، ثبت POD و کنترل هزینههای همان سفر را بررسی میکنیم.